Heute ist der 12.05.2026 und wir befinden uns in Frankfurt am Main, wo die 25. ordentliche Hauptversammlung der Fraport AG im Conference Center des Sheraton Hotels stattfindet. Um 10:00 Uhr begann die Veranstaltung, und Vorstandschef Dr. Stefan Schulte gab einen Rückblick auf das abgelaufene Geschäftsjahr. Er kündigte eine Zeitenwende an – und ja, das klingt schon fast poetisch angesichts der großen Herausforderungen, die die Branche in den letzten Jahren durchlebt hat. Nach einem Jahrzehnt riesiger Investitionen in Lima, Antalya und nicht zuletzt in das neue Terminal 3 hier in Frankfurt ist das große Investitionsprogramm nun abgeschlossen. Ein kleiner Lichtblick: Fraport verzeichnete erstmals seit 2018 einen positiven Free Cash Flow! Das wird mit einer geplanten Dividende von 1 Euro je Aktie belohnt.
Die Zahlen sind beeindruckend. Operativ wird ein Anstieg des Gewinns vor Steuern und Abschreibungen (EBITDA) um 10 % auf 1,44 Milliarden Euro für 2025 erwartet. Doch wie das oft so ist, gibt es auch Schattenseiten: Der Konzerngewinn wird voraussichtlich zurückgehen, vor allem aufgrund höherer Zinsen und Abschreibungen. Und das Thema Nachhaltigkeit? Fraport hat sich ambitionierte Ziele gesetzt, die Treibhausgasemissionen bis 2025 um 32 % auf 109.000 Tonnen zu senken. Ein echter Schritt in die richtige Richtung!
Passagierzahlen und zukünftige Investitionen
Die Passagierzahlen über alle Fraport-Flughäfen haben mit 184 Millionen das Vorkrisenniveau erreicht, was einfach nur großartig ist! Besonders erwähnenswert ist, dass die Flughäfen in Griechenland sogar 23 % über dem Stand von vor Corona liegen, während Frankfurt etwa 90 % erreicht. Dennoch gibt es Herausforderungen: Um die 70 Millionen Passagiere am Standort Frankfurt zu erreichen, müssen die Standortkosten gesenkt werden. Fraport plant künftige Investitionen von 600 bis 700 Millionen Euro pro Jahr, was für eine gewisse Aufregung sorgt. Die Ausschüttungsquote soll von 20 % auf 60 bis 80 % des Nettogewinns angehoben werden – das klingt nach einer echten Ansage!
Die Bedenken von Klaus Nieding von der Deutschen Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz zur Realisierbarkeit der Passagierzahlen und der Rentabilität des Terminal 3 sind nicht unbegründet. Auch Florian Honselmann von der Schutzgemeinschaft der Kapitalanleger äußerte Zweifel, vor allem hinsichtlich der Amortisation des neuen Terminals. Schulte bleibt jedoch optimistisch und betont, dass weniger Flüge in den Nahen und Mittleren Osten durch mehr Direktflüge nach Asien kompensiert werden könnten. Es bleibt spannend!
Finanzielle Stabilität und geopolitische Spannungen
Die finanziellen Erwartungen für das laufende Geschäftsjahr sind ebenfalls ein heißes Thema. Schulte und sein Team sind sich bewusst, dass geopolitische Spannungen, insbesondere im Mittleren Osten, einen Einfluss haben könnten. Bisher sind die Auswirkungen des Iran-Kriegs auf Fraport zwar begrenzt, aber die langfristigen Folgen bleiben ungewiss. Und während all dieser Entwicklungen legt Aufsichtsratsvorsitzender Michael Boddenberg nach sechs Jahren sein Mandat nieder. Das ist ein echter Wechsel!
Die Fraport AG profitiert von der Erholung des Luftverkehrs nach der Corona-Pandemie. Die Passagierzahlen am Frankfurter Flughafen steigen kontinuierlich und nähern sich dem Vorkrisenniveau. Diese Entwicklung hat positive Auswirkungen auf die Erträge des Unternehmens und weckt das Interesse von Anlegern in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Fraports Rolle als zentrales Drehkreuz für internationale Fluggesellschaften kann kaum überbewertet werden. Mit einer soliden Bilanz und finanziellen Reserven ist das Unternehmen gut aufgestellt, um die Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten und nachhaltige Lösungen zu entwickeln. Man investiert in die Modernisierung und Erweiterung der Infrastruktur, um sowohl Kapazitäten zu erhöhen als auch den Service zu verbessern – ein echter Gewinn für alle Reisenden!