In Wuppertal sorgt ein jüngstes Urteil des Landgerichts für Aufsehen und könnte das Kaufverhalten von Elektroauto-Fans nachhaltig beeinflussen. Käufer eines Elektroautos, das für 39.000 Euro erworben wurde, hat die Möglichkeit, vom Kaufvertrag zurückzutreten, wenn die tatsächliche Reichweite des Fahrzeugs erheblich unter der beworbenen liegt. Laut Urteil Az. 10 O 282/23 dürfen die Reichweitenangaben nicht als bloße Marketingversprechen abgetan werden. Eine klare Ansage!

Der Kläger hatte bei seinem Fahrzeug eine Reichweite von 332 bis 341 Kilometern gemäß WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) erwartet. Doch die Realität sah ganz anders aus: Maximal 160 Kilometer konnte das Auto aufladen, und das auch nur unter optimalen Bedingungen. Der Fahrer fuhr zu 90 Prozent innerorts, im Eco-Modus und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33 bis 37 km/h. Trotz dieser schonenden Nutzung stellte das Autohaus bei einer Überprüfung keinen Fehler fest. Ein wenig frustrierend, oder?

Das Urteil und seine weitreichenden Folgen

Im Mai 2023 erklärte der Kläger schließlich den Rücktritt vom Kaufvertrag. Das Gericht sah sich gezwungen, einen unabhängigen Sachverständigen für eine technische Begutachtung zu beauftragen. Der Gutachter kam zu dem Schluss, dass das Fahrzeug unter den standardisierten WLTP-Bedingungen nur 282 Kilometer erreichte – eine Abweichung von 18 Prozent gegenüber der Herstellerangabe, was als erheblicher Mangel gilt. Der Grund für die bescheidene Reichweite? Eine bereits fortgeschrittene Degradation der Traktionsbatterie! Diese hatte schneller altert als normal, mit einem Verlust von über 2,5 Prozent pro Jahr. Das Gericht entschied daraufhin, dass der Rücktritt vom Kaufvertrag wirksam sei, und verurteilte den Händler zur Rückzahlung von rund 33.750 Euro.

Für viele Käufer von Elektroautos ist das Urteil ein kleiner Lichtblick. Schließlich sind die Bedenken zur Reichweite nach wie vor ein häufiges Argument gegen den Kauf eines E-Autos. Laut einer Studie des Instituts der Deutschen Wirtschaft ziehen rund zwei Drittel der Deutschen den Erwerb eines Elektroautos in Betracht, doch die Angst vor unzureichender Reichweite hält sie oft zurück.

Die Realität der Reichweitenangaben

WLTP ist seit 2017 als Messverfahren für realistischere Verbrauchsangaben verpflichtend. Doch die tatsächlichen Reichweiten fallen oft deutlich niedriger aus als die angegebenen Werte. Im Alltag haben verschiedene Faktoren, wie Temperatur oder Fahrbedingungen, einen enormen Einfluss auf die Reichweite. Zum Beispiel kann Kälte die Akkukapazität um 20 bis 35 Prozent reduzieren, während eine Geschwindigkeit von 130 km/h doppelt so viel Energie verbraucht wie bei 80 km/h. Zudem kann die Nutzung von Heizung oder Klimaanlage den Verbrauch ebenfalls erhöhen.

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Eine Faustregel besagt, dass die reale Reichweite bei gemischtem Betrieb zwischen 75 und 85 Prozent des WLTP-Wertes liegt. Im Winter kann diese sogar auf 60 bis 70 Prozent sinken. Das ist schon ein gewaltiger Unterschied!

Staatliche Förderung und wachsende Ladeinfrastruktur

Wie sieht es eigentlich mit der Zukunft der Elektroautos in Deutschland aus? Die Bundesregierung fördert den Kauf von E-Autos, und die Anzahl der Ladestationen wächst kontinuierlich. Diese Entwicklungen könnten dazu beitragen, die Schwellenangst einiger potenzieller Käufer abzubauen. Schließlich ist es nicht nur die Reichweite, die zählt, sondern auch die Verfügbarkeit von Lademöglichkeiten. Das könnte viele dazu ermutigen, den Schritt in die Elektromobilität zu wagen.

Die gesamte Debatte um Reichweitenangaben ist also alles andere als trivial. Dieses Urteil könnte tatsächlich als Wendepunkt in der Wahrnehmung von E-Autos dienen. Die Käufer haben nun eine stärkere Stimme und können sich auf verbindliche Angaben verlassen. Ein großer Schritt in die richtige Richtung!