Die S-Bahn München, ein unverzichtbarer Teil des öffentlichen Nahverkehrs, steht vor einer spannenden, aber auch herausfordernden Phase. Vom 8. bis 12. Juni, täglich zwischen 21.20 und 4.40 Uhr, wird die Stammstrecke zwischen Pasing und Ostbahnhof/Riem/Giesing aufgrund von Bauarbeiten zur zweiten S-Bahn-Stammstrecke gesperrt. Ein wahres Abenteuer für Pendler und Reisende!
In dieser Zeit werden gleich sieben S-Bahn-Linien betroffen sein. Die S1, die normalerweise von Leuchtenbergring nach Freising oder zum Flughafen fährt, wird ab dem Hauptbahnhof, Gleis 27-35, starten und enden – die Hackerbrücke wird vorübergehend nicht angefahren. Das bedeutet, dass einige Züge von oder nach Moosach ohne Halt fahren. Die S2 ist ebenfalls betroffen: Die Züge in Richtung Erding enden in Markt Schwaben, wo ein Busersatzverkehr eingerichtet wird. Wer in Richtung Petershausen oder Altomünster möchte, muss sich auf einen Umstieg am Isartor einstellen.
Änderungen für Pendler
Die S3 wird in Richtung Holzkirchen ab Giesing und in Richtung Mammendorf ab Pasing verkehren. Bei der S4 fallen die Züge in Richtung Trudering zwischen Trudering und Pasing aus, während die Züge nach Geltendorf am Heimeranplatz, Gleis 11, enden. Die S5 fährt in Richtung Kreuzstraße ebenfalls ab Giesing, während die Verbindung nach Pasing zwischen Giesing und Pasing ausfällt.
Für die S6 und S8 gibt es ebenfalls entscheidende Änderungen: Züge in Richtung Ebersberg starten am Trudering und es gibt einen Busersatzverkehr zwischen Trudering und Ostbahnhof. In der S8 wird die Verbindung nach Herrsching ab Harthaus enden, mit einem weiteren Busersatzverkehr zwischen Harthaus und Westkreuz. Kommt man aus Tutzing, fährt man als S8 zum Flughafen, während die Züge vom Flughafen ab Ostbahnhof als S6 nach Tutzing fahren.
Der Grund für die Unannehmlichkeiten
Aber warum dieser ganze Aufwand? Die Münchner S-Bahn, die seit 1972 die Stadt mit ihrem Umland verbindet und sogar zwei Linien zum Flughafen bereitstellt, ist in einem stetigen Wandel. Die Stammstrecke, die 11 Kilometer zwischen Pasing, der Innenstadt und dem Ostbahnhof verläuft, ist ein entscheidender Bestandteil des öffentlichen Verkehrs. Die Bauarbeiten zur zweiten Stammstrecke, die seit 2017 im Gange sind, sollen schnellere Verbindungen ermöglichen und das Netz entlasten. Eine spannende, aber auch notwendige Entwicklung für die Metropolregion München!
Die Initiative „Starke S-Bahn München – Programm 14plus“ hat Investitionen von über 1,5 Milliarden Euro ins Leben gerufen, um die S-Bahn vor dem Betrieb der neuen Stammstrecke zu stärken. Die ersten Verbesserungen sind bereits seit Dezember 2022 spürbar, wie der 20-Minuten-Takt zu den Linienendpunkten montags bis freitags. Bis 2025 sind zudem viele weitere Maßnahmen geplant, wie der barrierefreie Ausbau des Bahnhofs Markt Schwaben und der Neubau eines elektronischen Stellwerks.
Das alles klingt nach viel Arbeit und ein bisschen Geduld ist gefragt. Aber die Mühe lohnt sich! München wird eine noch leistungsfähigere S-Bahn erhalten. Wer weiß, vielleicht wird der tägliche Weg zur Arbeit danach sogar ein bisschen entspannter.