Heute ist der 25.05.2026 und die A3, die sich mit ihren 769 Kilometern als die zweitlängste Autobahn Deutschlands einen Namen gemacht hat, wird erneut Schauplatz intensiver Geschwindigkeitskontrollen. Von Emmerich bis Passau, ist es nicht nur eine Verbindung zwischen Städten, sondern auch ein Ort, an dem sich die Verkehrsregeln bewähren müssen. Aktuell haben es zwei Abschnitte der A3 besonders in den Fokus der mobilen Blitzer geschafft. In Wertheim, genauer gesagt in Bettingen im Main-Tauber-Kreis in Baden-Württemberg, wurde am heutigen Morgen um 11:15 Uhr ein Blitzer gemeldet. Und auch bei Erlangen in Bayern, wo die Blitzgeräte seit 17:14 Uhr am selben Tag aktiv sind, sollte man seine Geschwindigkeit im Auge behalten.
Die Geschwindigkeitskontrollen sind dabei nicht nur eine lästige Pflicht für Autofahrer, sondern auch eine wichtige Maßnahme zur Verkehrssicherheit. Immerhin sind Geschwindigkeitsüberschreitungen die häufigsten Verkehrsverstöße und gelten als Unfallursache Nummer eins. Es ist also kein Wunder, dass die Behörden auf der A3 eine hohe Dichte an Kontrollpunkten eingerichtet haben. Insgesamt gibt es 52 aktive Messpunkte: 3 stationäre Messstellen, 37 mobile Kontrollstandorte und 12 teilstationäre Blitzeranhänger. Auch wenn die mobilen Blitzer und Anhänger nicht permanent aktiv sind, wird an verschiedenen Gefahrenstellen rotierend kontrolliert. So bleibt es spannend und unberechenbar.
Wichtige Infos zu Toleranzabzügen und Blitztechnologie
Für alle, die sich jetzt fragen, wie es mit den Toleranzabzügen aussieht: Bei mobilen Blitzern gilt ein Abzug von 3 km/h, wenn die Geschwindigkeit unter 100 km/h liegt. Über 100 km/h sind es gleich 3 Prozent des gemessenen Wertes, die abgezogen werden. Manchmal können sogar höhere Toleranzabzüge zum Tragen kommen, abhängig vom Blitzermodell. Auf der A3 sind verschiedene technische Systeme im Einsatz, darunter Poliscan Speed, Poliscan Fm1 und Traffistar S 330. Diese modernen Geräte sind darauf ausgelegt, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, doch auch sie sind nicht unfehlbar. Messfehler können durch mangelhafte Eichprotokolle oder falsche Geräteeinstellungen entstehen. Hier empfiehlt es sich, im Falle eines drohenden Fahrverbots oder Punkten im Flensburger Register eine Überprüfung der Blitzermessungen in Betracht zu ziehen.
Ein Blick auf die Unfallstatistik
Die Verkehrssicherheit auf den Straßen ist nicht nur eine Angelegenheit der Blitzer, sondern auch ein Thema, das tiefere gesellschaftliche Wurzeln hat. Die Straßenverkehrsunfallstatistik dient als Grundlage für die Maßnahmen in Gesetzgebung, Verkehrserziehung, Straßenbau und Fahrzeugtechnik. Sie gibt uns einen umfassenden Überblick über Unfallgeschehen, zeigt die Abhängigkeiten zwischen unfallbestimmenden Faktoren und ermöglicht uns, die Strukturen besser zu verstehen. Von Unfällen mit Personenschaden bis hin zu denen, die gefährliche Güter betreffen, die Statistiken sind ein wichtiges Hilfsmittel für die staatliche Verkehrspolitik.
Wenn man also das nächste Mal über die A3 fährt, sei es für eine schnelle Reise oder einen gemütlichen Ausflug, sollte man sich der Verantwortung bewusst sein, die jeder hinter dem Steuer hat. Und vielleicht – nur vielleicht – ist der Gedanke an einen Blitzer auch eine kleine Erinnerung, dass es sich lohnt, die Geschwindigkeit im Auge zu behalten. Sicher ist sicher!