Am 18. Mai 2026 war der Hamburger Hafen der Schauplatz eines besonderen Ereignisses: Die Taufzeremonie der Korvette „Lübeck“! Ein Moment, der nicht nur für die Marine, sondern auch für die Stadt Lübeck von großer Bedeutung ist. Die Korvette, die 90 Meter lang ist und stolze 1.840 Tonnen wiegt, ist das zehnte und vorerst letzte Schiff der Braunschweig-Klasse. Diese Schiffe sind für küstennahe Einsätze, insbesondere in der Nord- und Ostsee, konzipiert und leisten einen wertvollen Beitrag zur Sicherheit der deutschen Gewässer.
Die Taufe fand am Standort Blohm+Voss statt und war in feierlicher Stimmung. Taufpatin Huong Nguyen, Partnerin des Lübecker Stadtpräsidenten Henning Schumann, schlug mit einer Sektflasche an den Schiffsrumpf, während Soldaten begeistert „Hurra, Hurra, Hurra“ riefen. Anwesend waren hochrangige Gäste wie Vizeadmiral Axel Deertz und Lübecks Bürgermeister Jan Lindenau, die beide den Stolz ihrer Stadt und die Bedeutung der Marine für die Region unterstrichen. Armin Papperger, Vorstandsvorsitzender der Rheinmetall AG, bezeichnete die Taufe als einen bedeutenden Meilenstein.
Technische Finessen und Herausforderungen
Die „Lübeck“ wird mit einer Hauptwaffe ausgestattet, dem Lenkflugkörper RBS15, der eine beeindruckende Reichweite von bis zu 200 Kilometern hat. Fünf Schiffe dieser Klasse sind bereits im Dienst, die meisten davon im Mittelmeer. Die Bundeswehr hatte 2017 fünf weitere Korvetten bei Naval Vessels Lürssens (NVL) für rund 2 Milliarden Euro bestellt, was die Bedeutung dieser Schiffe unterstreicht. Zwischen Taufe und endgültiger Übergabe vergehen jedoch etwa zwei Jahre – Zeit, die für umfassende Überprüfungen genutzt wird.
Die Herausforderungen beim Bau sind dabei nicht zu unterschätzen. Vizeadmiral Deertz äußerte Bedenken über Verzögerungen, die durch technische Mängel sowie sogar Unfälle und Sabotageversuche verursacht wurden. Die Rheinmetall AG, die NVL im März übernahm, plant, sich zu einem „Domänen-übergreifenden Systemhaus“ zu entwickeln. Mit einem historisch hohen Auftragsbuch, einem Umsatz von 9,94 Milliarden Euro im Jahr 2022 und der Absicht, bis 2030 eine Verfünffachung zu erreichen, ist die Rheinmetall AG gut aufgestellt.
Die Zukunft der Marine
Ein weiterer spannender Aspekt ist die Zusammenarbeit innerhalb der Arbeitsgemeinschaft K130, zu der neben Rheinmetall auch TKMS und German Naval Yards Kiel gehören. Gemeinsam arbeiten sie an der Fertigung dieser modernen Korvetten. Und die Zukunft sieht vielversprechend aus: Rheinmetall plant, 500 neue Mitarbeiter einzustellen, vor allem bei Blohm+Voss. Damit wird nicht nur die lokale Wirtschaft gestärkt, sondern auch die Innovationskraft der deutschen Marine.
„Lübeck“ ist zudem das erste Schiff, das unter der neuen Führung von Rheinmetall fertiggestellt wurde. Und während die Korvette in Hamburg endausgerüstet wird und verschiedenen Funktionsüberprüfungen unterzogen wird, bleibt die Vorfreude auf ihre Einsätze in den kommenden Jahren spürbar. Die Korvette ist nicht nur ein technisches Meisterwerk, sondern symbolisiert auch den Willen zur Verteidigung und zum Schutz der deutschen Küstengewässer.
Die Taufe der „Lübeck“ ist also mehr als nur ein feierlicher Akt; sie steht für den Stolz Lübecks, für die Innovationskraft der Marine und für die Herausforderungen, die in der Zukunft auf uns warten. So schloss die Zeremonie mit der Nationalhymne, gespielt vom Marinemusikkorps – ein würdiger Abschluss für ein Ereignis, das sicherlich in die Geschichte eingehen wird.