Heute ist der 9.05.2026, und in Nordrhein-Westfalen, wo das kulturelle Erbe von Ludwig van Beethoven noch immer lebendig ist, gibt es aufregende Neuigkeiten über ein ganz besonderes Projekt. Der originale Hammerflügel des großen Komponisten, der seit 1826 im Beethoven-Haus in Bonn steht, ist nicht mehr spielbar. Ein trauriger Zustand, wenn man bedenkt, dass dieses Instrument nicht nur ein Stück Geschichte ist, sondern auch Beethovens treuer Begleiter während seiner letzten Jahre war.
Der Flügel, geliefert vom Wiener Klavierbauer Conrad Graf, hatte einen eindrucksvollen Tonumfang von sechseinhalb Oktaven und war auch für große Säle laut genug. Interessanterweise stand er direkt neben Beethovens Bett und wurde sogar während seiner Taubheit genutzt. Doch das gute Stück hat im Laufe der Jahre stark gelitten. Eine Restaurierung in den 1960ern war nur von kurzer Dauer und hat nicht viel gebracht. Fachleute raten mittlerweile sogar von weiteren Restaurierungsversuchen ab. Es ist klar, dass eine Rekonstruktion in der ursprünglichen Form aus Beethovens Zeit notwendig ist.
Der Nachbau: Ein ehrgeiziges Projekt
Um diesem Erbe gerecht zu werden, hat Malte Boecker, der Direktor des Beethoven-Hauses, vor anderthalb Jahren Chris Maene in Belgien kontaktiert. Maene ist ein Pionier des historischen Klavierbaus und führt einen der größten Klavierbaubetriebe Europas. Mit seiner Erfahrung im Nachbau von Graf-Flügeln hat er sich bereit erklärt, eine Kopie des originalen Instruments anzufertigen. Das Projekt „Beethoven-Flügel“ wird von wissenschaftlichen Studien begleitet, unter anderem von der Musikwissenschaftlerin Katharina Preller, die Maenes Pläne mit den Ergebnissen der Instrumentenforschung abgleicht.
Der Nachbau soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein, um pünktlich zum 200. Todestag Beethovens bereit zu sein. Das Instrument wird dann im Musikzimmer des Beethoven-Hauses seinen festen Platz finden. Ein weiterer Partner im Projekt ist Tom Beghin vom Orpheus-Institut in Gent, der sich intensiv mit Beethovens Instrumenten und deren Einfluss auf seine Musik beschäftigt. Beghin hat historische Instrumente erforscht und selbst gespielt – und ist damit bestens gerüstet, um das neu geschaffene Instrument über einen Zeitraum von fünf Jahren zu untersuchen.
Ein Blick in die Vergangenheit
Die klavierbautechnischen Hintergründe sind ebenfalls von Bedeutung. Der originale Graf-Flügel hatte eine schwächere Konstruktion und eine vierchörige Bespannung, die bei einem Saitenzug von etwa 7600 kg erhebliche Auswirkungen auf den Klavierkorpus hatte. In der Mitte des 19. Jahrhunderts wurde der Flügel mit neuen Beinen und einer neuen Lyra ausgestattet, während der Janitscharenzug, der für besondere Klangeffekte sorgte, ausgebaut wurde. Das alles zeigt, wie vielschichtig die Geschichte dieses Instruments ist und wie sehr es im Laufe der Zeit verändert wurde.
Der Nachbau wird nicht nur eine Hommage an Beethovens Erbe sein, sondern auch eine wertvolle Gelegenheit, die klanglichen Eigenschaften und die Spielweise des historischen Flügels zu erforschen. Die Vorfreude auf den ersten Klang, der aus diesem neu geschaffenen Meisterwerk ertönen wird, ist schon jetzt spürbar. Man kann sich nur vorstellen, wie es sein wird, wenn die Tasten wieder unter den Fingern von Pianisten ertönen und die Melodien Beethovens in der Luft liegen.