Die Deutsche Bahn (DB) hat sich einem ambitionierten Sanierungsprojekt verschrieben, das von 14. Juni bis 12. Dezember 2026 die Schienennetze in Deutschland betrifft. Insbesondere die Strecke von Passau nach Obertraubling bei Regensburg wird während dieser Zeit gesperrt. Dies hat nicht nur Auswirkungen auf den regionalen Bahnverkehr, sondern auch auf internationale Verbindungen, insbesondere die Bahnverbindungen nach Österreich. Die Bauarbeiten in Bayern stehen im Fokus und werden die Mobilität erheblich beeinflussen.
Die DB nutzt diese Gelegenheit, um das Streckennetz zu modernisieren und zu optimieren. Der Münchner Hauptbahnhof wird dabei eine zentrale Rolle als Umstiegsstation übernehmen. Reisende auf der ICE-Linie über Passau müssen sich darauf einstellen, dass im Abschnitt zwischen Wien und Nürnberg keine Züge fahren werden. Trotz der eingeschränkten Infrastruktur versichern die ÖBB, ein verlässliches Mobilitätsangebot aufrechterhalten zu können. Die alternative Reiseroute von Wien, St. Pölten und Linz nach Deutschland führt über München Hbf, wo der RJX Wien-Linz-Salzburg-München im Zwei-Stunden-Takt mit einer Fahrzeitverlängerung von etwa 15 Minuten verkehrt.
Fahrplanänderungen und Umleitungen
Zusätzlich zu den bereits erwähnten Änderungen werden zwei ICE-Zugpaare von Wien über Salzburg nach München und retour fahren. Auch drei EC-Zugpaare werden diesen Weg nutzen und über Linz, Wels und Simbach/Inn nach München und zurück verkehren. Der Nightjet von Wien nach Hamburg/Amsterdam wird umgeleitet, und während einige Fernverkehrszüge entfallen, bleibt das Angebot zwischen Linz/Wels und Salzburg dicht. Die Linie R21 wird zwischen dem 14. Juni und dem 12. Dezember 2026 nur zwischen Friedburg und Neumarkt am Wallersee verkehren, während Anpassungen bei den Zügen der Linien S2 und REX21 zwischen Salzburg Hbf und Freilassing vorgenommen werden.
Darüber hinaus entfällt die Linie REX70 im Teilabschnitt Linz Attnang-Puchheim. Die ÖBB werden rechtzeitig über weitere Fahrplanänderungen ab Sommer 2026 informieren. Auch im Güterverkehr sind die Auswirkungen erheblich: Rund 80 Güterzüge werden täglich über die Weststrecke München – Salzburg – Wels umgeleitet, was zu einer Fahrzeitverlängerung von etwa 15 Minuten im Fernverkehr zwischen Salzburg und Innsbruck sowie Salzburg und München führt. Reisende zwischen Wien und Vorarlberg müssen mit einer zusätzlichen Fahrzeit von 30 Minuten rechnen.
Langfristige Planungen und Investitionen
Die Sanierungsarbeiten sollen langfristig eine leistungsfähige Infrastruktur für den Bahnverkehr in Deutschland und Österreich sichern. Die DB hat angekündigt, dass die Generalsanierung bis 2036 dauern wird und mehr als 40 wichtige Teilstrecken betroffen sind, die für mehrere Monate gesperrt werden. Das betrifft unter anderem auch die Pendlerstrecke zwischen Hamburg und Berlin, die bis zum 13. Juni 2026 komplett gesperrt ist. Reisende müssen hier mit einer Fahrzeitverlängerung von rund 45 Minuten rechnen.
Im Rahmen eines umfassenden Infrastrukturpakets plant die Bundesregierung Investitionen von 166 Milliarden Euro bis 2029, wobei etwa 107 Milliarden Euro in die Schiene fließen sollen. Diese Maßnahmen sollen auch die Modernisierung von rund 100 Bahnhöfen zu „Zukunftsbahnhöfen“ umfassen, um den Reisenden eine verbesserte Erfahrung zu bieten. Die DB begrüßt die zusätzlichen Mittel, fordert jedoch stabile Zusagen über 2027 hinaus für eine langfristige Planung.
Insgesamt zeigt sich, dass die kommenden Jahre für den Bahnverkehr in Deutschland und Österreich von großen Veränderungen geprägt sein werden. Reisende müssen sich auf Baustellen und Einschränkungen einstellen, doch die langfristigen Ziele sind klar: Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit im Schienenverkehr sollen verbessert werden, um die Mobilität in der Region nachhaltig zu sichern.