In der Nacht zum Samstag, gegen 1:40 Uhr, ereignete sich im Münchner Stadtteil Milbertshofen ein dramatischer Unfall, der die ganze Stadt erschütterte. Teile eines Güterzugs stürzten von einer Brücke, und ein 46-jähriger Rangierbegleiter verlor dabei tragischerweise sein Leben. Die Situation war angespannt, als zwei Güterzüge beim Rangieren auf einer Brücke frontal kollidierten. Das beschauliche Bild der Nacht wurde durch das laute Krachen der Züge und das Entgleisen mehrerer Waggons gestört.

Die Züge, jeder etwa 700 Meter lang und mit je 25 Wagen beladen, fuhren parallel auf unterschiedlichen Gleisen in entgegengesetzte Richtungen. Ein unglücklicher Moment: Der Zug aus Westen wurde auf das Gleis des Zuges aus Osten geleitet und prallte direkt gegen diesen. An der Unfallstelle, zwischen Frankfurter Ring und Max-Diamand-Straße, überquerte die Gleisanlage eine Weiche, was die dramatischen Ereignisse noch verstärkte. Wie aus dem Nichts stürzten zwei Waggons über das Brückengeländer in die fünf Meter tiefe Schleißheimer Straße, während die Polizei und Feuerwehr mit einem größeren Aufgebot anrückten.

Rettungs- und Bergungsarbeiten

Die Einsatzkräfte ließen nicht lange auf sich warten. Das Kriseninterventionsteam kümmerte sich um die beiden Lokführer, die zum Zeitpunkt des Unfalls 28 und 30 Jahre alt waren und sichtlich unter Schock standen. Glücklicherweise war ein Linienbus mit nur dem Fahrer zur Unfallzeit auf der Schleißheimer Straße unterwegs; er wurde nur leicht beschädigt, der Fahrer blieb jedoch unverletzt. Mehrere geparkte Autos erlitten ebenfalls Schäden, deren Höhe noch nicht beziffert werden kann.

Die Bergungsarbeiten begannen am Samstagvormittag, nachdem die Verkehrsunfallaufnahme abgeschlossen war. Zwei Schwerlastkräne wurden eingesetzt, um die entgleisten Waggons zurück auf die Gleise zu setzen. Interessanterweise waren die Arbeiten schneller abgeschlossen als erwartet – gegen Mitternacht konnte die Schleißheimer Straße wieder einspurig in beide Richtungen geöffnet werden. Allerdings bleibt ein Teil der Straße weiterhin gesperrt, da die Statik der Brücke überprüft werden muss.

Die Ursache bleibt unklar

Die Staatsanwaltschaft hat bereits einen Gutachter zur Untersuchung der Umstände hinzugezogen. Was genau zu dem Frontalzusammenstoß führte, ist noch unklar. Es ist jedoch bekannt, dass beim Rangieren in der Regel nur so schnell gefahren werden darf, dass jederzeit angehalten werden kann – maximal 25 km/h, abhängig von den Sichtverhältnissen. Die Gleisabschnitte, die von dem Unfall betroffen sind, wurden gesperrt, allerdings gibt es keine Einschränkungen im Regional- oder Fernverkehr.

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Die Züge, die hier normalerweise verkehren, gehören einem privaten Bahnunternehmen aus Oberbayern und transportieren in der Regel BMW-Neufahrzeuge zu Nordseehäfen. Die Konzernzentrale und die Fabrikanlagen von BMW befinden sich in der Nähe der Unglücksstelle, was die Bedeutung dieser Gleise für die Wirtschaft der Region unterstreicht. Während die Bergungsarbeiten nun abgeschlossen sind, bleibt die Frage im Raum: Wie konnte es zu diesem verhängnisvollen Vorfall kommen?

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