Heute ist der 27.04.2026 und in Ingolstadt tut sich einiges in der Automobilwelt. Das Seat-Werk in Martorell, Spanien, steht vor einem bedeutenden Umbruch, der nicht nur die Produktion vor Ort betrifft, sondern auch die gesamte Strategie des VW-Konzerns. Im Rahmen dieser Veränderungen wird die Einführung der neuen Elektro-Kleinwagenfamilie vorangetrieben, zu der Modelle wie der Cupra Raval und der VW ID. Polo gehören.
Ein bedeutender Teil dieser Transformation betrifft die Audi-Baureihen. Audi hat beschlossen, die Produktion des A1 und des Q2 einzustellen. Ursprünglich wurde der Audi A1 im Werk Brüssel gefertigt, doch nach der Schließung des Brüsseler Werks wurde die Produktion nach Spanien verlagert. Insgesamt wurden seit der Premiere im Jahr 2010 fast 1,4 Millionen A1 in Belgien und Spanien gebaut. Auch das Audi-SUV Q2, das seit 2016 in Ingolstadt produziert wurde, hat mit 887.231 Exemplaren seine Ära beendet.
Ein Blick auf die Zukunft der Audi-Produktion
Besonders spannend wird es im Sommer 2023, wenn die Verbund-Produktion des Audi Q3 in Zusammenarbeit mit Audi Hungaria in Györ, Ungarn, beginnt. In diesem Prozess transportiert Audi die in Györ gefertigten Karosserien nach Ingolstadt zur Lackierung und Endmontage. Diese Schritte sind Teil einer umfassenden Strategie, mit der Audi die Elektrifizierung des Standorts Ingolstadt vorantreibt.
Die nächsten Modelle, die das Licht der Welt erblicken werden, sind der Audi Q6 e-tron, dessen Produktionsstart für 2023 geplant ist, sowie der Audi A6 e-tron, der 2024 folgen soll. Darüber hinaus wird im Herbst 2023 die Fertigung des A2 e-tron im Stammwerk Ingolstadt beginnen. Werkleiter Siegfried Schmidtner bezeichnet den A2 e-tron als nächsten Meilenstein in der Elektrifizierung, was die Ambitionen von Audi unterstreicht, den Wandel zur Elektromobilität zügig voranzutreiben.
Das große Ganze im Blick
Die Entscheidung, die Verbrenner-Baureihen A1 und Q2 zu stoppen, ist Teil einer übergreifenden Strategie, die nicht nur auf die Reduzierung von Emissionen abzielt, sondern auch auf die Anpassung der Produktion an die veränderten Marktbedürfnisse. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst stetig, und die Automobilhersteller sind gefordert, sich schnell an diese Entwicklung anzupassen. Der Umbruch im Seat-Werk und die Elektrifizierungsstrategie von Audi sind dabei nur zwei Facetten eines vielschichtigen Wandels, der die gesamte Branche prägen wird.