Am 13. Mai sorgte eine Störung auf der Zugstrecke Ulm-Augsburg für ordentlich Wirbel im Fernverkehr. Die Deutsche Bahn (DB) sprach von „massiven Beeinträchtigungen“, und das ist nicht übertrieben. Ab 5:21 Uhr mussten die Reisenden mit erheblichen Verzögerungen rechnen, die bis in den Nachmittag andauerten. Was hier genau passiert ist? Nun, eine genaue Prognose zur Behebung der Störung gab es zu diesem Zeitpunkt nicht. Und um 16 Uhr war die Störungsmeldung immer noch aktiv. Ein echtes Ärgernis für alle, die auf eine pünktliche Ankunft hofften.
Betroffen waren zahlreiche Fernverkehrsverbindungen. Die Linie 11, die von Berlin über Leipzig, Erfurt, Fulda und Frankfurt bis nach München führt, musste umgeleitet werden. Auch die Linie 24, die Hamburg mit Innsbruck verbindet, wurde beeinträchtigt. Die Reisenden auf der Linie 47, die von Hamburg nach München verkehrt, mussten mit Teilausfällen rechnen. Sogar die internationalen Verbindungen, wie die Linie 62 von Münster nach Graz, blieben nicht verschont. Halte am Hauptbahnhof Ulm und am Augsburger Hauptbahnhof entfielen, was sicherlich für einige Reisende zu unliebsamen Überraschungen führte. Im Regionalverkehr sah es nicht besser aus – Verspätungen und Teilausfälle waren an der Tagesordnung.
Reiseplanung dringend erforderlich
Die Deutsche Bahn riet den Reisenden, ihre Verbindungen vor Fahrtantritt zu überprüfen. Wer sich auf den Weg machen wollte, sollte unbedingt die aktuellen Informationen auf bahn.de oder im DB-Navigator einholen. Auch der telefonische Reiseauskunftsdienst unter 030/2970 war ein hilfreiches Mittel, um sich einen Überblick über die Lage zu verschaffen. Die DB gab ihr Bestes, um die Störung schnellstmöglich zu beheben, aber wie das oft so ist: Es gab keine Garantie, wann alles wieder reibungslos laufen würde.
Pünktlichkeit im Fokus
Die Pünktlichkeit der DB ist generell ein heißes Thema. Aktuell liegt die betriebliche Pünktlichkeit im Personenverkehr bei 88,6 %. Im Regionalverkehr sieht es mit 89,1 % schon etwas besser aus. Dennoch gibt es im Fernverkehr noch Luft nach oben – dort liegt die Pünktlichkeit bei nur 64,4 %. Die Reisendenpünktlichkeit, also die Ankunft am gebuchten Zielbahnhof, erreicht gerade mal 70 %. Das ist, sagen wir mal, ausbaufähig. Die Ursachen für die Verbesserung in den letzten Monaten sind vielschichtig: Weniger kurzfristige Störungen durch Infrastrukturprobleme und eine zuverlässige Fahrzeugverfügbarkeit tragen dazu bei, dass die Züge auf einigen Strecken pünktlicher geworden sind. Aber die Störung auf der Strecke Ulm-Augsburg hat gezeigt, dass es immer wieder Rückschläge geben kann.
Mit über 800.000 Fahrten pro Monat erfasst die DB die Pünktlichkeitsstatistiken. Das bedeutet, dass die Zahlen nicht aus der Luft gegriffen sind, sondern auf realen Erfahrungen von Millionen von Fahrgästen basieren. Es bleibt spannend, wie sich die Pünktlichkeit in Zukunft entwickeln wird. Ab Januar 2026 wird es sogar neue Kriterien für die Verkehrsträgerpünktlichkeit im Fernverkehr geben. Vielleicht bringt das ja frischen Wind in die Angelegenheit.